材料牛注：近期摩根公司開(kāi)發(fā)出了可用于航空航天的專(zhuān)有高級陶瓷材料P-57和P-59，這兩種材料在航空部件的鑄造過(guò)程中各顯神通，且讓我們一探究竟。

經(jīng)過(guò)大量的研究和發(fā)展，摩根先進(jìn)材料（Morgan Advanced Materials，后簡(jiǎn)稱(chēng)“摩根”）已成功研發(fā)出兩種新材料，這將為航空航天市場(chǎng)的注塑陶瓷芯提供卓越的性能和更高的鑄造產(chǎn)量。

由于現有的特種工程陶瓷核心產(chǎn)品已取得成功，新材料P-57和P-59可以在機翼和渦輪葉片鑄造過(guò)程中產(chǎn)生異常精細的橫截面，同時(shí)可增強表面光潔度。這兩種材料都是應用定向凝固（DS）和單晶（SX）的明智之選，可以生產(chǎn)出最小輪廓厚度為0.30mm（0.01英寸）的型芯，而不會(huì )影響鑄造過(guò)程中材料的穩定性和剛性。

測試結果表明，新材料的使用，使得鑄造產(chǎn)量比使用市場(chǎng)上的相關(guān)替代材料時(shí)的鑄造產(chǎn)量提高了7％。提高鑄造產(chǎn)量，生產(chǎn)過(guò)程中貴重合金材料的消耗得以降到最低，使得生產(chǎn)商在更佳的成本效率中獲益。與目前使用的SX材料相比，新材料還將鑄造溫度下材料的熱穩定性提高了30％以上。

P-57是用于薄橫截面的理想材料，而P-59則非常適用于異常精細的部分，每個(gè)新材料主要由97％的二氧化硅和3％的鋯，以及微量的鐵，鉍，鉛，銀， 銻，錫和鋅組成。

兩種材料在鑄造后均可化學(xué)溶解，可留下新一代渦輪機設備中所需的清潔通道。該材料在高溫下尺寸非常穩定，但在金屬凝固過(guò)程中，如有需要也可以將其壓碎。這是在單晶鑄造工藝中，使用易重結晶的合金的關(guān)鍵性能。

摩根總經(jīng)理Robert Park 說(shuō)：“我們企業(yè)的成功之處在于，在開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)過(guò)程等每個(gè)階段，均與客戶(hù)保持緊密合作，并提供解決方案，以應對獨特的商業(yè)挑戰。在這種情況下，我們專(zhuān)有的先進(jìn)陶瓷材料P-57和P-59在諸多領(lǐng)域表現極佳，讓我們能夠簡(jiǎn)化鑄件設計要素，這在以前是難以實(shí)現的。利用P-57和P-59，我們的客戶(hù)現在可以創(chuàng )造出比以往更平滑并且更復雜的形狀?！?/p>